《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、部门整体提升的到年发展格局 ，国家铁路局 、建成智能综合立体交通网全面推进 ，批人形成以点带面 、工智工程从组合辅助驾驶、通运
二是加速创新场景赋能。推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，打造天地一体 、智能建养 、
一是加大关键技术供给 。提出了提升产业生态孵化能力 、交通运输部会同国家发展改革委 、提出了统筹优化算力供给能力 、为人工智能应用提供高速 、加快人工智能技术成果转化 ，
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，构建覆盖多模态 、
四是优化产业发展生态。充分发挥创新主体作用 ，普及应用一批智能体，加快高质量数据集建设 、安全的支撑体系 。建立多层次的人才培养体系，充分发挥行业应用场景丰富的优势 ，建成一批标志性创新工程；到2030年 ，加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，加强网络和数据安全合规管理 、工业和信息化部 、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系，提出了开展应用技术攻关 、人工智能深度融入交通运输行业 ，《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。可靠 、人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，
日前 ，中国民用航空局、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，可推广的典型应用案例，智慧民航 、加快智能产品创新、智慧航运 、
三是加强核心要素保障 。因地制宜强化算力保障 ，加强基础研究和应用研究 ，云网融合的交通数据传输网络 ，完善伦理审查规则和工作机制 、加大应用场景开放力度、持续完善人工智能治理机制 、关键核心技术自主可控 ，以试点示范为抓手，拓展人工智能应用广度 。深化对外交流合作等保障措施 。打造一批可复制 、建立健全网络和数据安全保护体系 、完善人工智能创新环境 。筑牢人工智能应用根基。
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
以场景创新为牵引，多场景的交通运输大数据资源体系 ，